О том, что уже можно посмотреть и что в скором времени будет доступно, «Новороссийскому рабочему» рассказала генеральный директор компании «АрхиВед» Елена Савельева.
«АрхиВед» готовит экскурсии на легендарный пивзавод – предприятие, которое в свое время посещал генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Брежнев. Именно здесь родина знаменитого новороссийского пива и «Пепси-колы».
– Планируем рассказывать об истории предприятия, демонстрировать, что сохранилось с советских времен. Сейчас «Пино» готовит выставку, связанную с предприятием. Предусмотрена и дегустация новороссийского пива, – рассказала Елена Савельева. – А вот «Пепси-колу», увы, не попробуем. Но историю ее расскажем.
– Что самое важное в промышленных экскурсиях?
– Люди, которые создавали историю этих предприятий. И это не только руководители…
– Одна из популярных экскурсий – «История электротранспорта Новороссийска».
– Рады, что благодаря поддержке администрации города удалось поставить ее на колеса. Троллейбус автономный, низкопольный, что важно для инвалидов.
Мы посещаем и троллейбусное депо – что интересно и нужно в профориентационных целях. А в троллейбусе-«памятнике», недавно появившемся на предприятии, будет оборудован музей.
На одной из первых экскурсий оказался представитель руководства троллейбусного депо, который поведал нам много любопытного.
– Могут ли туристы увидеть то, что осталось от трамвайной истории Новороссийска?
– Да, ведь маршрут проходит и по Восточному району. Именно промышленная сторона была приоритетной при строительстве трамвайной линии. Первый маршрут соединял жилой район Стандарт (названный позже в народе «Трамвайкой») с цементными и другими заводами. Собственно, трамвайный маршрут на 35 лет стал единственным видом общественного транспорта в этой части города.
А вы, кстати, знали, что конечной остановкой этого маршрута был Интернациональный клуб моряков – Интерклуб?
– На Портовой?
– Нет. Совершенно в другом месте. На перекрестке ул. Магистральной и Тихоступа.
Сегодня туристы могут увидеть место, где располагалось раньше трамвайное депо и оставшееся крепление контактной сети. До сих пор сохранился крытый остановочный павильон около цемзавода «Октябрь», где было единственное трамвайное разворотное кольцо.
– Какие еще промышленные экскурсии планируются?
– По объективным причинам не все предприятия оказались готовы принимать гостей. Поэтому некоторые планы пришлось поставить на паузу. Но туристам есть что посмотреть.
Моя любовь – маршрут «Серое золото Маркотхского хребта» об истории цементной промышленности. Начало эта экскурсия берет в новороссийском историческом музее-заповеднике. Мы показываем гостям и жителям города цементные карьеры, рассказываем о строительстве Владикавказской железной дороги. И потом едем на Верхнебаканский цемзавод, где можно увидеть всю технологическую цепочку производства цемента и познакомиться с сотрудником-роботом. Он помогает при проведении лабораторных исследований.
– Елена Евгеньевна, промышленный туризм – это новое в Новороссийске направление?
Первые маршруты промышленного туризма проходили в городе ещё до революции. В связи с огромным интересом было организовано посещение Новороссийского элеватора (построенного в 1894 году), ставшего визитной карточкой Новороссийска.
В советское время, в профориентационных целях, школьники посещали хлебозавод, мясокомбинат, другие крупные предприятия.
Промышленный туризм – это не только фабрики, заводы и доки. Вместе с главным врачом Новороссийского онкодиспансера Михаилом Генриховичем Леоновым мы разработали экскурсию «Ретроспектива медицинской помощи в Новороссийске в конце девятнадцатого – начале двадцатого веков». Этот маршрут у нас был с творческой изюминкой – включением театрализованной постановки. А сейчас мы хотим сделать эту экскурсию частично на транспорте и показывать людям одно из старейших медицинских учреждений города – «Железнодорожную больницу».
novorab.ru
По просьбе пользователей сайта, временно, комментарии будут публиковаться после модерации!
Ваше имя