Канатная дорога, автовокзал, детские сады: что конкретно волнует новороссийцев в генплане Новороссийска 2022

Авторы концепции обновляемого генплана Новороссийска встретились с Общественным советом по разработке изменений в главный документ Новороссийска. Замечаний и предложений у новороссийцев было немало. Депутаты посчитали представленную концепцию сырой, недоработанной.

А все в курсе проводимой работы?

Самыми активными участниками обсуждения стали депутаты городской Думы. Депутат ЗСК Михаил Ковалюк даже заметил: видно, что они не в курсе проводимой разработчиками из Санкт-Петербурга работы, а надо бы их подключить к проекту, ведь эти люди хорошо знают городские проблемы, у них наверняка есть и информация, и идеи.

Так же считает и депутат Сергей Сазонов, он призвал сотрудников питерского Научно-исследовательского института перспективного градостроительства (НИИПГ):

— Найдите время для встреч с нами, а лучше поживите здесь немного, мы покажем вам город воочию, и тогда, возможно, на что-то вы посмотрите нашими глазами.

Мнения депутатов, похоже, разделяют и многие из тех, кто участвовал в разговоре: складывается ощущение, что пока работа больше похожа на простую фиксацию того, что и так всем давно известно.

Что конкретно волнует новороссийцев

Михаил Ковалюк интересовался планами развития и месторасположением техно- и промышленных парков, обеспечением их инженерной и транспортной инфраструктурой. Да, ответили разработчики, они предусмотрены — как в самом городе, так и за городом: в посёлке Верхнебаканском и станице Раевской, возможности развития инфраструктуры закладываются.

А подвесная канатная дорога как элемент развития туристической сферы будет? Тоже есть в планах, её предлагают протянуть с улицы Кирова (Восточный внутригородской район) к вершинам Маркотхского хребта.

И. о. руководителя департамента промышленной политики Краснодарского края Владимир Мостовой настоятельно рекомендовал не забыть про такой приоритет кубанской экономической политики, как развитие промышленных предприятий Новороссийска, в том числе специализирующихся на судоремонте. Подчеркнул, что нельзя допускать строительства крупных жилых районов рядом с промпредприятиями — это потенциальный конфликт бизнеса и населения. При разработке документа надо учесть планы и возможности инвесторов не только нынешних, но и будущих.

Ликвидировать почву для роста серьёзного социального раздражения предложил депутат городской Думы Сергей Сазонов. Хорошо, что краевая политика сейчас направлена на сохранение особо ценных сельхозземель. Но, считает Сергей Владимирович, её последствия могут обернуться большими имущественными проблемами для десятков семей Новороссийска. Эти люди раньше получили участки под дачи именно на землях, которые теперь признали особо ценными, построили дома, однако теперь не могут зарегистрировать право собственности. Этого не могут сделать и те, кто только подготовил участок под застройку, например, засыпав его строительным мусором.

— Надо считаться с реальностью и признать, что мы навсегда потеряли эти участки земли. Нужно исключить их из списка особо ценных сельскохозяйственных, дать возможность людям узаконить право собственности на них, ввести эти земельные массивы в границы города и установить зону застройки индивидуальными жилыми домами, — считает депутат.

Глава города Андрей Кравченко сказал, что такое решение проблемы поддерживает и муниципалитет. Согласились с Сазоновым и другие выступавшие. Разработчики, как оказалось, тоже не против, но проблему можно решить, только внеся изменения в краевые и городские законодательные акты. А это уже дело депутатов и чиновников.

Куда на этот раз решили перенести автовокзал?

Поддержку Общественного совета получила рекомендация депутата Виктора Озерина ещё раз поразмыслить над месторасположением автовокзала. Да, для многострадального автовокзала в центре города в очередной раз нашли местечко! Напомним, что в разные годы его хотели переместить в район Западного рынка, во Владимировку, в парк Б. Товарищи из Санкт-Петербурга предлагают перенести его в район улицы Судостальской, но наши считают такое решение неверным.

Прозвучала идея рассмотреть возможность реанимации проекта «дорога Гуленко»: бизнесмен (ныне покойный) Александр Гуленко в 90-е годы ХХ века взялся на свои средства проложить объездную автодорогу вокруг Новороссийска по Маркотхскому хребту, но, когда трасса уперлась в карьер цементников, проект заглох. Потому что уперлись цементники, которые сказали, что дорога помешает их производственному циклу.

В Анапу – по берегу моря

Однако разработчики и власти пока ставку делают на дорогу «Цемдолина-Портовая», которую всё никак не начнут строить. Собравшиеся предложили подумать над перспективой прокладки дороги, которая по берегу моря свяжет Мысхако, Южную Озереевку, Утриш и дойдёт до Анапы. Для развития туристической отрасли такая дорога будет полезна. Однако идея, похоже, не находит отклика у проектантов, они предлагают развивать маршруты уже существующие.

Где взять землю под социалку

Депутат Георгий Середин указал на необходимость более глубокой проработки темы обеспеченности города поликлиниками, больницами, станциями скорой помощи. Существующие очень перегружены. И уделить внимание теме развития систем канализации в центральной части города.

Его поддержала коллега Фатма Кашка, она назвала катастрофической прозвучавшие цифры необеспеченности нынешнего Новороссийска школами и детскими садами. По подсчётам питерцев, обеспеченность населения детскими садами у нас составляет всего 45 процентов от необходимого объёма. Выходит, чтобы обеспечить новороссийцев местами в садах, нужны ещё 62 дошкольных учреждения.

Фатма предложила «железно» закрепить в генплане земельные участки под учреждения социальной сферы. Андрей Кравченко пояснил, что да, муниципальной земли под них уже практически нет, однако власть ведёт работу с застройщиками. Результат – они передают городу 11 участков под школы и 6 — под детсады. Общую проблему нехватки земли в городе концепция генплана предлагает разрешать единственным способом: развивать уже застроенные территории.

Не больше 2 тысяч новых новороссийцев в год?

Очень спорной показалась оценка проектировщиков численности населения города на ближайшие 20 лет — 510 тысяч человек. Они считают её оптимальной.

Наверное, с ними согласились бы многие. Теоретически. Но если сейчас Новороссийск насчитывает примерно 470 тысяч человек, последние лет десять нас ежегодно становится больше на 17 тысяч, то как снизить прирост населения до 2 тысяч человек в год?

И как это вяжется с планами активно продолжать застройку города? Вот в Южной Озереевке на 30 гектарах собираются строить многоэтажное жильё для 11-13 тысяч человек. Есть планы на десятках гектаров вести малоэтажное строительство в Натухаевской, Семигорье. И в остальных пригородных населённых пунктах под дома отведены не один и не два гектара.

Как быть с аборигенами?

В связи с этими громадными строительными планами актуально прозвучал призыв эколога Татьяны Трибрат: давайте прежде думать о создании благоприятных условий для тех, кто уже живёт на этих пригородных территориях, а уж потом обеспечивать благами новых новороссийцев, жильё для которых собираются строить, кстати, в том числе на бывших виноградниках.

Она же поинтересовалась, предусмотрена ли установка очистных сооружений на 11 водовыпусках, которые идут в Цемесскую бухту? Её успокоили — да.

Конечно, речь зашла о строительстве грузового терминала на Волочаевском пляже. Битвы бизнеса и жителей вокруг куска берега идут уже не первый год, в концепции проекта генплана эта территория остаётся зоной Т-2 (для развития транспорта), но не в компетенции градостроительного документа дать ответ на вопрос, будет там терминал или нет.

Говорили о перспективах мусорного полигона на горе Щелбе, ведь мусоропереработка уже стала очень важной частью городского коммунального хозяйства. Есть ли планы по расширению полигона? Хватит ли его мощности для города будущего на ближайшие 20 лет? Полагают, что нет. И что делать?

Выступили и те, кто участвовал в разработке первого генплана 20 лет назад. Они, например, предлагают в корне изменить подход к водоснабжению — не тянуть новые трубопроводы, а заняться оборотным водоснабжением (при котором отработанная вода, пройдя очистку, снова возвращается к потребителю) и внедрением локальных очистных сооружений, развивать тригенерацию. И внедрение этих подходов уже заложить в генплан.

Советы не постороннего

Желание членов Общественного совета стать активными участниками работы над документом будущего похвально. Их предложения — не советы постороннего, они понимают, что легковесность здесь может дорого обойтись и нам, и нашим детям.

И знают, конечно, про первые муки властей Краснодара, начавших жить по новому генплану. СМИ пишут, что намечается скандал: городской бюджет может потерять огромные деньги, и виной всему якобы поспешное принятие генплана в 2020-м году. Есть мнение, что не учли в полной мере интересы девелоперов, у которых после принятия документа начались проблемы с разрешением на строительство, и строители уже начали предъявлять муниципалитету финансовые претензии на сотни миллионов рублей. Нам же такой славы не надо?

Депутаты городской Думы уже решили — не надо. Они посчитали представленную концепцию сырой, недоработанной.

— Не примем этот документ, если он будет нарушать права и интересы жителей, — прямо сказал председатель Думы Александр Шаталов на сегодняшнем заседании комитета городской Думы. Думцы решили, что торопиться не следует, а следует поработать в округах, обсудить полученную информацию с избирателями, настаивать на принятии таких градостроительных решений, которые будут отвечать интересам всех групп населения.

novorab.ru

• 

  Ваше имя

  Тип комментария   Нейтральный Положительный Отрицательный

  Комментарий

   

   

  

  Укажите ваше имя!

  Заполните поле комментарий!

  Введите результат полученной суммы правильно!

  Отправить комментарий

 
0
• 

  Роман

   

  14 Июля 2022 23:58

   

  КАКАЯ "подвесная канатная дорога как элемент развития туристической сферы" ? Когда ВОДЫ НЕТ В ГОРОДЕ ! Вы что господа !? План на ближайшие 10 лет должен быть один - дать городу 24 часа в сутки и 365 дней в году ВОДУ И СВЕТ - а потом все эти ваши дороги и другой бред.

  Ответить
   
  0

  • артем ответил Роман

     

    15 Июля 2022 13:50

     

    злые все какие-то целое море под боком а они воды требуют

    Ответить
     
    0

    • .. ответил артем

       

      15 Июля 2022 19:15

       

      иди ныряй

      Ответить
   
  0

  • ... ответил Роман

     

    15 Июля 2022 17:29

     

    Воду и свет обещал Синяговский, потом Дяченко, теперь Кравченко будет обещать. Всё стабильно!

    Ответить
   
  0

  • Valentina ответил Роман

     

    15 Июля 2022 20:25

     

    Полностью согласна о какой канатной дороге может идти речь, если в городе систематически происходят аварии на водопроводе, в электросети. Уже порядком надоели отключения воды и электричества. Кто в думе контролирует данные вопросы, кто виновен в халатности?

    Ответить
 
0
• 

  GROG

   

  15 Июля 2022 03:01

   

  Да,да.. Всё для людей, бла-бла-бла... Раз в 2-3 года делают обследование пассажиропотока и дорог. Институт с Питера, один и тот же, не бесплатно..... А толку? А деньги бюджетные? А автовокзал? С 2013 года тема постоянная, а тогда 220 тысяч было народу..А уже больше 500.. А толку? Вот и вся местная власть...

  Ответить
 
0

• Антася

   

  15 Июля 2022 08:27

   

  Кто вообще сидит в нашей думе ?! тот же Ковалюк какой год протирает штаны ?! ДЕТСКАЯ ПОЛИКЛИНИКА ??? взамен уё..... нет нормальных слов на Советов . Побегайте-потопайте по городу господи прости депутаты и увидите ,сколько заброшек и неплохих - надо прихватизировать и перестроить под д/сады -верните те садики ,которые город отжал в 90-е.Комбинат д/с на Герцена -бывший швейников ,ныне там штаб НВМБ, в 9 мкр -мировые судьи , на ул.Индустриальной - суд Приморски рядом с д/садиком.....

  Ответить
 
0

• Windmansky

   

  15 Июля 2022 08:51

   

  Так и не понял, за счет чего будет решен вопрос со строительством школ и детсадов? Понравилось вот это высказывание:"...нельзя допускать строительства крупных жилых районов рядом с промпредприятиями — это потенциальный конфликт бизнеса и населения..." А в обратном направлении это правило не действует? Почему же тогда не волнует чиновников планы строительства терминала на Волочаевском пляже в непосредственной близости от жилых домов Шесхариса? Разве в этом случае не будет конфликта между бизнесом и населением?

  Ответить
 
0
• 

  Светлана

   

  15 Июля 2022 10:29

   

  Приезжайте дорогие туристы п в город курорт получить в легкие цементную взвесь ,пары нефтепродуктов и маски в море из канализационных стоков и мазута !!!Замечательно отсутствие в городе воды ,перебои электроэнергии от ОФИГЕННОЙ ПРОДУМАННЕЙШЕЙ ЗАСТРОЙКИ А от пробок на дорогах получите истинное удовольствие И Глввное- вишенка ,самый главный вопрос ПЕРВОЕ ЧТО НУЖНО ГОРОДУ !!это канатная дорога Кто бы мог подумать!! Не проблемы хозяйства ,,а канатная дорога !! А НОРМАЛЬНУЮ ДЕТСКУЮ ПОЛИКЛИННИКУ СВЕТЛУЮ С НОРМАЛЬНЫМИ КОРИДОРАМИ КОНДИЦИОНЕРАМИ В Центральном районе не надо?? Чтоб мамочки на скорость не бегали с Советов на Московскую Не требуется !!! Нам нужна канатная дорога!!!!!!И дворец зимних видов спорта и приют для бездомных животных нам не нужен Вы что граждане какая вам вода ?

  Ответить
 
0

• Михаил Анатольевич

   

  15 Июля 2022 14:45

   

  Какая на.... канатная дорога? Мозги есть? Первоочередная задача это вода, электричество и тепло! Чтобы это понять надо годами заседать, обсуждать? Зла нехватает

  Ответить
 
0
• 

  Южный район

   

  15 Июля 2022 18:35

   

  Воду людям сделайте, ерундой страдают

  Ответить
 
0
• 

  Диана

   

  15 Июля 2022 18:46

   

  Остановить вообще новое строительство в городе и пригородах, чтобы население росло только за счёт рождаемости. А все неистовые строители бегом в Донбасс,там вам раздолье для застройки .Восстанавливайте разрушенное, а в Новороссийске и так достаточно настроено!!!

  Ответить
 
0

• Диана

   

  15 Июля 2022 18:49

   

  Что значит потеряли эти земли навсегда??? Возвращайте, привлекайте к ответственности тех, кто давал разрешения на застройку и наживался на этом. Пусть возвращают людям средства за незаконно проданную землю.

  Ответить
 
0

• Сергей

   

  15 Июля 2022 19:05

   

  Точечная застройка, новые районы подключены к старым коммуникациям. Дальнейшее такое " развитие" города ведет к техногену. Решение проблемы прохождения дороги, как начал Гуленко- задача власти. Тогда будет где поставить автовокзал, резко уменьшится количество транзитников в городе и сохраним Цемесскую рощу.

  Ответить
 
0
• 

  Vlentina

   

  15 Июля 2022 20:22

   

  Сложилось впечатление, что объездной дорогой никто не занимается, лишь упомянули, что дорогу строили, но упёрлись в цем завод и что дальше? Почему данный вопрос не решается. Я предлагаю нашим народным депутатам купить у меня квартиру на Васенко с окнами на дорогу и пожить там не менее года.Тогда с большим вниманием послушаю мнения народного избранника. Какие отзывы будут о непрерывном потоке большегрузных машин, пыли, гари, вони, грязи и можно ли жить в таких условия?

  Ответить
   
  0

  • Windmansky ответил Vlentina

     

    16 Июля 2022 08:14

     

    А ведь в генплане объездная дорога запланирована, она пойдет от серпантина в обход Шесхариса по горам, как раз до той дороги, которая уперлась в цементный карьер. Но вряд ли на это найдутся средства, ведь идея канатной дороги более привлекательна.

    Ответить
   
  0

  • Ник ответил Vlentina

     

    16 Июля 2022 08:54

     

    Южный обход, первую часть в гравийном исполнении до конца 2020года, обещал Дяченко. Можно найти эту информацию в СМИ. Сейчас вообще тишина, даже на совещаниях неподымают этот вопрос.

    Ответить
 
0

• Нина

   

  16 Июля 2022 14:59

   

  Уважаемый Мэр Кравченко, возможно Вы не вкурсе, но Новороссийску катастрофически не хватает воды и электричества.

  Ответить