Из-за транспортных проблем в порту Новороссийска «Транснефть» обратилась в прокуратуру

Южная транспортная прокуратура получила обращение от компании "Транснефть" относительно ситуации в порту Новороссийска (Краснодарский край), где возникли сложности с отгрузкой нефтепродуктов, сообщили в ведомстве.

"В Южную транспортную прокуратуру 27 февраля 2018 года поступило одно обращение ПАО "Транснефть". На основании указанного обращения Южной транспортной прокуратурой организована проверка", - сообщили в ведомстве, отвечая на вопрос, ведется ли транспортной прокуратурой работа по ситуации, сложившейся в порту Новороссийска.

Также прокуратура проверяет данные о ситуации в порту Новороссийска, распространенные в СМИ. По результатам проверки материалы могут передать в следственные органы.

Министр транспорта РФ Максим Соколов накануне сообщил, что проблемная ситуация с выгрузкой нефтепродуктов в порту Новороссийска нормализовалась.

Как заявляли ранее в "Транснефти", блокировка отгрузки нефтепродуктов в Новороссийском морском торговом порту произошла из-за действий капитана порта Евгения Тузинкевича. По словам официального представителя компании Игоря Демина, отгрузка нефтепродуктов, диспетчеризируемая "Транснефтью" из Новороссийска, идет в штатном режиме, однако с начала февраля заблокирована отгрузка независимых грузоотправителей нефтепродуктов "из-за волюнтаристских действий капитана порта".

По словам Демина, цель действий капитана порта - обеспечить первоочередную отгрузку на танкер "Пенелопа", обработка любых других судов якобы поставлена капитаном под условие загрузки указанного танкера. Осуществить же отгрузку танкера "Пенелопа", пояснял ранее Демин, не представляется возможным из-за отсутствия у представителей судовладельцев в порту оформленных документов на груз. Владелец танкера "Пенелопа" - ООО "Прайм шиппинг" (по данным базы СПАРК, по 47,5% "Прайм шиппинг" принадлежит структурам "Роснефти" и Сбербанка).

При этом в самой "Роснефти" заявили, что ажиотаж в СМИ вокруг ситуации в порту Новороссийска не имеет ничего общего с реальными фактами, и выразили надежду на то, что "регуляторы обратят на это внимание и примут необходимые решения в рамках действующего законодательства".

Демин пояснял ранее, что включение в период с 31 января по настоящее время в суточные графики танкера "Пенелопа" привело к невозможности обработки других судов у причалов пристани номер 5, из-за чего в ожидании погрузки на рейде порта находятся танкеры Cesme (с 4 февраля 2018 года), Atlantas II (с 8 февраля), Torm Horizon (с 10 февраля) и Gea (с 17 февраля).

Представитель "Транснефти" отмечал, что затоваривание резервуарного парка и, как следствие, скопление на подъездных путях не разгружаемых железнодорожных цистерн (на сегодняшний день - 2 тыс. 389 вагонов) вынудило РЖД ввести конвенцию (меры по ограничению погрузки).

По данным сервиса отслеживания треккинга морских судов Marinetraffic, российский танкер "Пенелопа" пришвартован в порту Новороссийска по меньшей мере с 19 февраля. Танкер Cesme (Турция) покинул порт 21 февраля в 08:30 и направляется в турецкий порт Гебзе. Датский танкер Torm Horizon с 19 февраля до утра 21 февраля находился на рейде, затем пришвартовался в порту. Нефтехимический танкер Gea (Мальта) находится на рейде в порту с 10 февраля.

Источник: ТАСС

• 

  Ваше имя

  Тип комментария   Нейтральный Положительный Отрицательный

  Комментарий

   

   

  

  Укажите ваше имя!

  Заполните поле комментарий!

  Введите результат полученной суммы правильно!

  Отправить комментарий

 
0
• 

  Циндра

   

  02 Марта 2018 20:59

   

  Нам бы их заботы акционеров, присосавшихся к общенародной трубе!

  Ответить
 
0
• 

  TENA111

   

  02 Марта 2018 21:12

   

  Проложили бы свою транспортную линию, а то не так всё.

  Ответить
 
0

• G64200

   

  03 Марта 2018 11:49

   

  На погрузку нефти на суда тоже очерёдность не соблюдается, есть "внеочередники", как и в любой очереди... Если стоишь один перед дверью в кабинет к врачу, в лучшем случае ты будешь третьим.

  Ответить