В Новороссийске запущен в эксплуатацию глубоководный причал реконструированного терминала КСК + фото

Новый глубоководный причал, способный одновременно принимать два судна грузоподъемностью до 100 тыс. тонн, открыли в Новороссийске на территории зернового терминала группы компаний "Дело". Суда, которые сможет принимать новый причал, смогут доставлять зерновые грузы в Юго-Восточную Азию. Церемония открытия состоялась во вторник.

"Мы с гордостью смотрим на это огромное судно, которое встало к нашему причалу 40А, $68 млн инвестировано было дополнительно в реконструкцию и строительство причала. Это уникальный причал, который откроет для российских хлеборобов новые рынки <...>. Хочется, чтобы здесь день за днем шла погрузочная работа, наши производители хлеба ставили новые рекорды по урожайности, а мы будем обеспечивать российский зерновой экспорт и доказывать всему миру, что Россия давно уже не сидит на нефтяной игле"- сказал в ходе церемонии председатель совета директоров компании "Дело" Сергей Шишкарев.

В пресс-службе компании уточнили, что проект реализуется в рамках общей инвестиционной программы холдинга до 2021 года. Новый причал позволит одновременно принимать два судна, максимальной грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. Суда такого размера позволят доставлять зерновые грузы в Юго-Восточную Азию.

Благодаря строительству причала, по информации пресс-службы компании, получится расширить географию присутствия России как зернового импортера за счет способности принимать более крупные суда, которые без перегруза смогут идти на рынки Ближнего Востока и АТР. Кроме того, создание таких крупных экспортных хабов "повышает прозрачность рынка для контролирующих и фискальных органов, позволяет через систему учета и контроля уменьшать применение "серых" схем на экспортном рынке", отметили в компании.

Группа компаний "Дело" - крупнейший в России транспортно-логистический холдинг, управляющий морскими контейнерными терминалами в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах, сетью железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров и фитинговых платформ. В стивидорное направление бизнеса группы входят холдинг "ДелоПортс" и ведущий оператор контейнерных терминалов "Глобал Портс". Транспортно-логистическое направление составляют мультимодальный транспортный оператор "Рускон" и "Трансконтейнер".

Источник: ТАСС

• 

  Ваше имя

  Тип комментария   Нейтральный Положительный Отрицательный

  Комментарий

   

   

  

  Укажите ваше имя!

  Заполните поле комментарий!

  Введите результат полученной суммы правильно!

  Отправить комментарий

 
0

• Руслан

   

  21 Июля 2021 20:52

   

  "...Благодаря строительству причала..." вы положили очередной камень на могилу дороги, по которой в давние времена машины могли ездить, а не стоять.

  Ответить
 
0

• Александр

   

  21 Июля 2021 22:49

   

  Да нам то простым людям от этого ничего не перепадёт. Это бизнес Олигархов.

  Ответить
 
0

• Андрей

   

  22 Июля 2021 12:13

   

  Интересно у нас получается: грузооборот порта все растет и растет, акционеры прибыли подсчитывают, а пропускная способность дорог все та же, никто не спешит вкладывать деньги в строительство новых дорог, развязок. А городу и жителям шум, пыль, выхлопные газы и постоянные пробки! И все это при нехватке рабочих мест и крайне низкой заработной плате большинства жителей города.

  Ответить