Рынок труда моряков в Новороссийске возрождает спрос на четвёртых механиков

Одно время четвёртых механиков, наоборот, сокращали. Моряки сетовали, что остаются без работы.

Помогли «возрождению» четвёртых механиков, как ни странно, санкции.

Тенденция сокращения четвёртых механиков появилась по аналогии с иностранными компаниями. За границей ремонт судов производится в портах силами местных ремонтных бригад, то есть фактически они брали на себя функции четвёртых механиков.

Санкции, дефицит запасных частей, ограниченные возможности захода в некоторые порты поспособствовали тому, что в России многие компании начали снова набирать четвёртых механиков.

Как сообщили «НР» в пресс-службе Южной территориальной организации Российского профсоюза моряков, сейчас очень большое внимание уделяется техническому обслуживанию судов. Как уверяют механики с большим стажем, настоящий профессионал должен чувствовать все процессы на судне, понимать их природу и просчитывать ситуацию наперед. Компании осознали проблему с поставкой запчастей и сейчас стремятся минимизировать последствия наложенных ограничений.

Так, например, в компании «Совкомфлот» донабор четвёртых механиков продиктован необходимостью более тщательного обслуживания судовых механизмов в связи с отказом производителей в проведении сервисного обслуживания. При этом должности четвёртых механиков на флоте не новые, на большей части судов они давно существуют.

Поддержание технического состояния судов на должном уровне остается важной задачей в условиях западного давления, — подчеркивают комментаторы.

novorab.ru

• 

  Ваше имя

  Тип комментария   Нейтральный Положительный Отрицательный

  Комментарий

   

   

  

  Укажите ваше имя!

  Заполните поле комментарий!

  Введите результат полученной суммы правильно!

  Отправить комментарий

 
0

• горожанин

   

  04 Ноября 2023 18:53

   

  чушь полная. 4 мех с колен подымать будет хлам,его самого подымать придется ха ха ха.где это в скф механики своими руками работают,это редкость.а стармех это царь.а царь он есть царь

  Ответить
 
0

• Морячек-дурачёк

   

  05 Ноября 2023 09:22

   

  4й мех на судне это птенец неокрепший, желторотик в лучшем случае. А принимая во внимание тенденции в развитии нынешней молодёжи, то это полнейший безответственный дебил. Итого для чего набирать дебилов? Да просто когда нет запчастей то оборудование не работает нормально и где-то надо приоткрыть клапан, толкнуть, постучать, побежать нажать кнопку и тд, короче нужен Вася который будет выполнять работу вместо оборудования

  Ответить
   
  0

  • V ответил Морячек-дурачёк

     

    05 Ноября 2023 15:10

     

    Насчет безответсветственного дебила вы погорячились: именно его и назначат виновным, а значит - ответственным за отказы оборудования. Кто-то же должен бегать нажимать кнопки, дергать рычаги и т.д., когда технические ВУЗы выпускают - менеджеров, карьерная перспектива которых основывается на возможностях их папиков.

    Ответить
   
  0
  • 

    СТМ ответил Морячек-дурачёк

     

    05 Ноября 2023 22:45

     

    Эту компани SCF - всегда профессионально, презирал я за их "мелочность "за их кумовство" и за их бездарность в техническом менеджвенте ! Так же как и было в 90-х Сидият там говноеды !

    Ответить