Компания из Питера всё не оставляет попыток подмять пассажирский транспорт Новороссийска под себя

Почти 4 года питерская компания "Первая пассажирская компания" (далее - ППК) пытается подмять под себя весь транспорт Новороссийска, тщетно доказывая через суды, что конкурс на осуществление пассажирских перевозок, проведенный администрацией города в 2018 году, был сфальсифицирован.

Амбиций у ППК хоть отбавляй, но необоснованных. Как ранее уже писал "Блокнот", заявку питерской организации на участие в открытом конкурсе отклонили, найдя целый ряд несоответствий в приложенных документах. Дело уже пошло по второму кругу, а ППК до сих пор всеми силами отрицает очевидное.

7 февраля в Кассационном суде Краснодара прошло очередное заседание по данному делу. На прошлом ноябрьском заседании в 15-м Арбитражном апелляционном суде Наталья Нарышкина, судья, ведущая дело, отменила решение суда первой инстанции и вынесла новое - полностью отказать в удовлетворении иска ППК. Ожидаемо, питерская компания поспешила обжаловать это решение через кассационную инстанцию. Перевозчики знали, что так будет. Спокойствие им пока только снится.

Больше всего на заседании вещал истец - представитель "Первой пассажирской компании". Среди воды удалось выделить несколько интересных нюансов. Например, ППК так и не смогли представить суду доказательства о том, что у них имеются необходимые денежные средства на закупку транспортных единиц. Это в тему о том, как "Первая пассажирская компания" собиралась возить новороссийцев на несуществующих автобусах. Истец неоднократно одергивала судью, пытаясь доказать правоту своей стороны, однако внятного ответа о том, почему ППК не принимала участие в повторных торгах, никто не дал. Хотя это, можно смело предположить, и так понятно каждому, кто вникал в ситуацию.

На вопрос судьи о том, где еще осуществляет деятельность по перевозкам ППК, представитель компании ответила коротко: "Сейчас работаем в Ярославле. До этого то ли в Чебоксарах, то ли еще где-то". Также истец заявила, что до торгов ППК работала в Ленинградской области, но своего транспорта у организации не было - автомобили всегда брались в аренду. По какой причине именно для Новороссийска "Первая пассажирская компания" пыталась заключить сомнительный договор на закупку транспорта у компании "РЕ:БАС" - пока остается гадать, потому что четкого ответа не последовало.

- Все выводы уважаемых индивидуальных предпринимателей строятся на их личном опыте, скажем так, не очень большого бизнеса. В Ярославль мы выходили с машинами за два дня. [...] Если эти торги (речь идет об открытом конкурсе администрации 2018 года - прим. ред.) устоят, то эти перевозчики будут ездить 250, 300 лет, сколько угодно. Этот рынок закрыт навсегда. Мы готовы проиграть, но в честной борьбе, - резюмировала представитель ППК.

И снова проиграли. Судебное заседание закончилось бурными овациями, так как судья кассационной инстанции оставила без изменений решение Арбитражного суда Краснодарского края. Выходит, у перевозчиков Новороссийска, выигравших конкурс и второй суд подряд, снова появилась надежда на спокойную жизнь и работу. Так и будет, если "Первая пассажирская компания" не придумает какой-нибудь новый ход, чтобы оспорить имеющиеся решения.

Как бы то ни было, факт остается фактом: в случае, если бы ППК все-таки зашла на рынок пассажирских перевозок в Новороссийске, все налоговые исчисления уходили бы не в муниципальный бюджет, а в казну Санкт-Петербурга. Так, у города не было бы финансовой возможности развивать транспортную сеть, пока не отыграется новый аукцион. В целом, будущее сферы пассажирских перевозок в Новороссийске с ППК представлялось крайне туманным и абстрактным - уж слишком много было несоответствий.

Блокнот Новороссийск

• 

  Ваше имя

  Тип комментария   Нейтральный Положительный Отрицательный

  Комментарий

   

   

  

  Укажите ваше имя!

  Заполните поле комментарий!

  Введите результат полученной суммы правильно!

  Отправить комментарий

 
0

• Серж

   

  11 Февраля 2023 15:26

   

  Местные ТК не лучше. Возят людей на микроавтобусах ни инвалиду ни с коляской не зайти. Водители ведут себя по хамски, нарушают ПДД поголовно. Нужно как в Москве сделать, где нет частных ТК, а есть муниципальное транспортное предприятие.

  Ответить
 
0

• Тихон

   

  11 Февраля 2023 15:40

   

  Нечестная борьба. Пока будут только свои местные - будет грязь в автобусах, поломанные сиденья, грубость водителей и все то, на что жалуются наши жители. Мне вот лично по барабану, куда налоги уходят, все-равно местная власть их разворует. Статья 100% заказная

  Ответить
 
0

• Нина

   

  11 Февраля 2023 17:00

   

  Питерская подворотня подмяла под себя всю страну и даже не подавилась.

  Ответить
 
0

• Ирина

   

  11 Февраля 2023 19:12

   

  Ничего не понятно, но очень интересно. Нам какое дело куда идут налоги? Все равно ничего не делается. А вот нормального транспорта и перевозчика, как не было так и нет.

  Ответить
   
  0

  • Илья ответил Ирина

     

    11 Февраля 2023 23:14

     

    Налоги идут на всякую ненужную ерунду, в виде уничтожения парка Фрунзе и бесконечные закупки плитки и деревьев. На замену и ремонт труб и котельных деньги не выделяются. Местные перевозчики себя давно скомпрометировали. Может питерская команда наведёт порядок, закупив нормальные автобусы и наняв адекватных водителей. Статья заказная, это точно.

    Ответить
 
0

• Николай

   

  11 Февраля 2023 22:49

   

  А ведь это правда - сегодня мы болеем за наших, а завтра наши забудут про нас: - кондиционеров нет; - цены будут постоянно повышать; - автобусы старые; - водители хамят. Главное для них сегодня - победа. а завтра?

  Ответить
 
0

• Илья

   

  11 Февраля 2023 22:53

   

  Лучше Питерская банда чем армянская.

  Ответить
 
0
• 

  Александр

   

  12 Февраля 2023 01:35

   

  В конкуренции рождается истина Вы запустите А потом посмотрим Люди рублем проголосуют А так какая нахуй конкуренция местные папуасы чем лучше?

  Ответить
 
0

• Стелла

   

  12 Февраля 2023 15:38

   

  Выиграли, а толку то от этого. Правильно пишут вместо красоты ставят по всему городу гробы и могильные тумбы. Додумались красивые мраморные плиты облили вагонкой. Это же деревня, клюевка, натуральная. Сейчас хотят пруды на героев десантников разрушить, настроя своих пальвионов с наурмой и тумбочке могильные. А водители хамят, перестали немного пенсионеров материть, что показывали проездные. В маршрутках грязь чехлы тканевые лоснятся от грязи многолетней, никакая санэпидстанция не контролирует. Нету им конкуренции, поэтому будем ездить в антисанитарии.

  Ответить
 
0

• Сергей

   

  12 Февраля 2023 19:18

   

  Вспомню это когда буду уворачиваться на пешеходном переходе от маршрутки летящей на красный, спасибо за отсутствие конкурецюеции!

  Ответить
 
0

• Дмитрий

   

  13 Февраля 2023 17:32

   

  Да, пусть новороссийцы ещё несколько лет покатаются на маршрутках, в которые ни с коляской, ни со средней сумкой не зайти!

  Ответить
 
0
• 

  Константин

   

  14 Февраля 2023 06:44

   

  Так им и надо! А вообще, надо менять налоговое законодательство, чтобы предприятия платили налоги по месту фактической деятельности, а не по месту регистрации. Кто-нибудь считал, сколько денег уходит из города в другие регионы, особенно в Москву? Депутаты Госдумы, ау-у!

  Ответить
 
0

• читатель

   

  14 Февраля 2023 10:06

   

  к нам зашли питерцы 2 года назад, до этого тоже ругали маршрутки, оказывается все познается в сравнении. Теперь автобус не дождешься. Сейчас зима. на улице теплее чем в автобусе. все маршруты перекроили, из пункта А в пункт Б, через весь город.сделали цену сначала 20 руб, потом подняли до 30 это по карте, без карты 35. И да водители - лица спустившиеся с гор. вес время в телефоне и по пути спрашивают у пассажиров куда поворачивать на перекресте. Можно еще много написать. А контракт с питеравто заключили на 10 лет.

  Ответить