В новороссийском троллейбусном депо очередная смена руководителя

Троллейбусное депо год от года «чувствует» себя всё хуже. И это замечают не только пассажиры, но и депутаты городской Думы Новороссийска.

25 февраля состоялось заседание комитета Гордумы по вопросам промышленности, экологии, транспорта и связи. Помимо членов комитета, на заседании присутствовали замглавы Александр Яменсков и начальник управления дорожного хозяйства Дмитрий Мартыненко. Именно им и адресовали вопрос о качестве пассажирских перевозок Сергей Савотин (округ №15) и Александр Чечель (округ №33).

- Скажите, как сейчас работает троллейбусное депо? Кто там начальник? Есть ли какие-то «позитивы» в работе? – спросил Сергей Юрьевич.
Оказалось, что в МУП «Муниципальный пассажирский транспорт Новороссийска» уже назначили нового исполняющего обязанности директора – Максима Гуськова. Подробнее о нём рассказал Александр Чечель – он буквально перед заседанием встречался с исполняющим обязанности руководителем троллейбусного депо.

- На сегодняшний момент ситуация плачевная, - начал Александр Анатольевич. – Но подход руководителя хозяйский. Он понимает, с чего нужно начинать, потому что подвижной состав в плохом состоянии, выпуск полуторамесячной давности на 11 единиц сократился. Если в декабре на маршрут выходило 33 единицы, то сегодня выпуск – 22 троллейбусов. По ремсоставу все были сокращены. Но у нового руководителя богатейший опыт. Он начинал с самых низов, но затем хорошо зарекомендовал себя и в Сибири, и позднее в Москве.

Сергей Савотин же выразил беспокойство по поводу регулярных кадровых перестановок, которые не приводят к положительному результату. Некоторые руководители и вовсе не задерживаются в МУП «МПТН». Так, в октябре прошлого года «Блокнот» писал о том, что в отставку подал экс-директор предприятия Александр Гавриков. Отметим, что именно в бытность Гаврикова директором троллейбусного депо из городского бюджета начали выделять колоссальные меры поддержки, и также за бюджетные средства приобретались новые транспортные единицы, но, исходя из слов Александра Чечеля и личного опыта очевидно, что даже это не помогло.

- Мы туда вкладываем-вкладываем, но…. Страдает-то город и пассажиры, - подытоживает Сергей Савотин.

Конечно, проблемы МУП «МПТН» выросли не только на почве безграмотного руководства. Александр Яменсков обозначил и ряд других причин: приближение к пенсионному возрасту работников, отсутствие новых кадров, отсутствие возможности обучения кадров в Новороссийске (сейчас они учатся в Краснодаре в течение 3 месяцев), и, конечно, огромное количество маршруток, которые вытесняют с рынка троллейбусное депо. Последний пункт, правда, нельзя не подвергнуть сомнениям. Выходит, МУП «МПТН» не выдерживает конкуренции с частниками, даже несмотря на субсидии со стороны власти? Вот только даже с их помощью троллейбусному депо не удаётся выйти на регулярный график работ и обновить автопарк.

Может, хотя бы новый руководитель в тандеме с городской Думой и администрацией смогут найти решение этих проблем и, наконец, вытащить МУП «МПТН» из убытков, бьющих не только по качеству пассажирских перевозок, но и по городской казне.

• 

  Ваше имя

  Тип комментария   Нейтральный Положительный Отрицательный

  Комментарий

   

   

  

  Укажите ваше имя!

  Заполните поле комментарий!

  Введите результат полученной суммы правильно!

  Отправить комментарий

 
0

• Гость13

   

  26 Февраля 2021 20:34

   

  А почему вы не пишете о том, что с ноября и по сегодняшний день, т.е. за 3 месяца, Гуськов - это уже третий по счету директор несчастного МУП. Что происходит, в чем дело?

  Ответить
 
0

• Mikhnik

   

  27 Февраля 2021 05:44

   

  Зато директоров менять дешевле, чем троллейбус ы!

  Ответить
 
0
• 

  Юрий

   

  27 Февраля 2021 08:40

   

  НТУ уже много лет не справляется с обеспечением транспортом горожан. Причина одна - не выдерживает конкуренции с частными компаниями. Пассажиру что надо: из точки А добраться в точку Б как можно скорее. Маршрутки с этим справляются. Неужели администрация города этого не понимает? Почему нет у нас конных экипажей? Да потому, что они отжили свой век. Нет и трамваев, по той же причине. Кадровые перестановки ничего не дадут. НТУ было нужно, когда в городе не было другого транспорта. А сегодня - конкуренция. Надо делать выводы...

  Ответить
 
0

• Руслан

   

  27 Февраля 2021 16:48

   

  "...то сегодня выпуск – 22 троллейбусов..." Во- первых цифра, похоже раз в 11 завышена, а во- вторых, когда вы перестанете вкладывать городской бюджет в шизофренические мечты раскрасить улицу Магистральную- можно будет купить еще два троллейбуса, а не менять их директоров.

  Ответить
 
0

• алекс

   

  28 Февраля 2021 20:29

   

  этот сценарий уже давно отработан в других городах по уничтожению муниципальных троллейбусов в угоду маршруточников. ничего личного просто бизнес а на пасажиров плевать. я лично люблю по выходным бросить машину и поездить на тролейбусе.

  Ответить
 
0
• 

  Гость

   

  13 Марта 2021 13:32

   

  Один другого не лучше! Опыт у него... Да у предшественников тоже своеобразный опыт был! Предпенсионный возраст им мешает, оборзели совсем!Президент тоже глубокий пенсионер!

  Ответить